Bicifestación: Málaga, enamórate de un CarrilBici 14 de febrero

🌴 @nixmalaga // @ruedasredondas

14/02/2021 de 11:00-14:00

Salida
Explanada del Puerto

Nota: Obligatorio el uso de mascarilla y mantener la distancia interpersonal en todo momento.

La asociación Ruedas Redonda convoca una BiciFestación para el 14 de febrero para reivindicar una Red de Carriles Bici segregados del tráfico a motor y protegidos. Los TimoCarril30 que ha habilitado el ayuntamiento de Málaga son inseguros y no sirven para que cualquier persona pueda usar la bicicleta con seguridad.

El Ayuntamiento de Málaga ha aprobado una normativa como si la ciudad tuviera la red ciclista que contemplaba el Plan Andaluz de la Bicicleta, como si tuviese miles de aparcabicis y como si el tráfico estuviese calmado. Málaga cuenta con una infraestructura ciclista, mala, inconexa y con falta de mantenimiento.

La falta de seguridad es especialmente grave en el caso de niños de menos de 12 años, ya que la Ordenanza de Málaga no recogió las alegaciones de Ruedas Redondas de permitir a los menores acompañados por sus familias a usar la bici por la acera. El Ayuntamiento de Málaga, con sus decisiones y su persecución a las personas que usan la bicicleta por el paseo Marítimo, está produciendo una situación en la que los malagueños están teniendo que renunciar a usar la bicicleta ante la falta de seguridad de los TimoCarril30 compartidos con el automóvil.

En tan sólo 4 días se han recogido más de 2.000 firmas pidiendo una Red Ciclista.

Una ciudadana, ha lanzado una recogida de firmas, que en tan sólo 4 días ha recogido 2.000 firmas. Ruedas Redondas se hace eco de esta petición ciudadana y vamos a dar amparo a todas las personas enfadadas con las decisiones del Ayuntamiento contrarias a la movilidad activa.

El Ayuntamiento de Málaga debería estar facilitando el uso de la bicicleta.

El Ayuntamiento está provocando con sus decisiones que muchas personas que estaban teniendo formas de desplazamiento saludables se vean abocadas a de dejar la bicicleta por falta de seguridad. La decisión de no crear infraestructuras seguras para el uso de la bicicleta está ligado a un menor uso de la bicicleta, aquellas ciudades que han apostado por las redes ciclistas protegidas tienen muchos más usuarios de bici y sus ciudadanos tienen la posibilidad de desplazarse de una forma saludable y no contaminante.